发布日期：2025-07-16 07:17    点击次数：115

"刻下竞猜大厅，汽车照明正履历从‘谈路照明’到‘智能交互’的升沉。像素化、智能化的本事改进正在再行界说车灯的价值范畴。"近期，在一场汽车灯具产业发展本事论坛上，艾迈斯欧司朗环球汽车居品营销副总裁 Gerald Broneske 如是说。

事实着实如斯。跟着汽车照明不断发展，表里饰车灯正从基础照明功能向智能化与好意思学和会演进。车灯的价值仍是不再局限于传统的安全组件，更成为品牌各异化与用户体验的中枢载体。

翻新决议，拓宽汽车照明范畴

如今，车灯的"神志"越来越多。

例如来说，于近期开启寰宇托福的蔚来 ET9，亮点之一即是其智能高清投影大灯（HDPL）。据悉，该大灯支合手斑马线投影、转弯光毯等交互功能，可达成前线 500 米，障翳 6 车谈的超远、超广照明增强障翳，还能达成 100 米外 25 厘米的分区照明精确控光。

图片开首：蔚来

而在诸如斯类的冲突性功能背后，不得不提的是有关供应商所提供的高大撑合手。

据悉，蔚来 ET9 的智能高清投影大灯接管的是艾迈斯欧司朗智能多像素 LED 居品 -EVIYOS ™ HD 25。贵寓骄气，EVIYOS ™ HD 25 一神情像素 LED 内置 25,600 可独建功令的微米级发光芯片，像素间距为 40 µ m，可达成高辩认率谈路图像投射，显赫普及行车安全。

在 2025 上海海外汽车灯具博览会上，艾迈斯欧司朗有关本事东谈主员向盖世汽车暗示，EVIYOS ™ HD 25 可达成多种场景功能，比如炫酷的迎宾景色，"唯有万级像素才气达成如斯复杂的动画效力，传统 LED 是作念不到的。"

另外，其可达成路面投影，"它不错将一些安全有关的指点标记，投影到具体的车谈线，以至达成更先进的光场功能，这亦然活泼可变的多像素光源异常大的一个上风。"

此外，其还不错作念万级像素的 ADB，达成无眩目远光，"在全远光驾驶景色下，它不错达成把对向驾驶员和本向驾驶员的眼睛部位遁入出来，达成既有光明的路面视角，又有安全的行驶景色的功能。"

图片开首：艾迈斯欧司朗（下同）

且值得把稳的是，EVIYOS ™ HD 25 仅为 40mm2 紧凑的发光面尺寸适配多种头灯造型，况且大致提供 4:1（25,600 个像素）的长宽比。不错说，EVIYOS ™ HD 25 是一款高光通量、高光效同期又兼顾能耗的智能头灯。

诚然，当作汽车照明限度的头部玩家，艾迈斯欧司朗在该限度还有诸多前沿的翻新决议，这些决议无疑也大致展现出该限度的一些新风向。

盖世汽车把稳到，在这次展会上，艾迈斯欧司朗初度展出了其翻新的 ADS 蓝绿色信号灯。

所谓 ADS 灯，即是指自动驾驶系统鲜艳灯，当汽车开启智能驾驶功能，就会在车身的某一部位亮起蓝色灯光。

ADS 灯的作用主要体面前多个方面：对行东谈主而言，ADS 灯亮起标明车辆处于自动驾驶景色，其不错说明此景色，提前作念好遁入准备。对其他驾驶者而言，当 ADS 灯出现特定的变化，如精明或变色时，意味着车辆可能行将复原东谈主工驾驶，这一领导能匡助周围车辆实时退换车速和车距，幸免潜在危境。

据了解，艾迈斯欧司朗推出的 ADS 蓝绿色信号灯搭配 20 颗单颗 LED 最洞开动可到 250mA 的 Cyan LED，该居品基于艾迈斯欧司朗 SYNIOS ® P2222 的紧凑型封装，不仅显赫省俭空间，还能普及光输出相识性。

艾迈斯欧司朗有关本事东谈主员暗示："好多现存的本事决议是用蓝色芯片加上荧光粉调配出来的，但因为是搀杂出来的神色，纯度比拟低，神色相识性也比拟差，时辰长了会从蓝绿色平直掉色掉到白绿色，是以咱们就开拓了这种芯片，自愿蓝绿色光，纯度比拟高，相识性也比拟好。"

据他骄气，面前这一居品已量产，"一些新有的决议也冉冉使用咱们的 ADS 蓝绿色信号灯。"

此外值得柔软的是艾迈斯欧司朗的开放系统公约（OSP）星型拓扑，其适配于高效多培植协同智能座舱场景，可通过并行相连简化舱内系统的架构缱绻，支合手星型拓扑和 I2C 传感器接入，在追求个性化动态氛围灯、智能交互界面及车顶天窗功令等限度提供活泼、可扩张的电子系统处理决议。

据有关本事东谈主员先容，OSP 面向统共效户开放且无需许可，接管主从架构，支合手在归拢链路上单独功令超越 1000 台培植。

光学加合手，力推智能感知升级

在智能本事快速发展的鼓励下，汽车照明系统正从单一功能性向多场景情谊化交互演进，而智能座舱的精确化发展通过多模态感知与深度学习算法重构了东谈主车交互范式，二者协同鼓励汽车从迁徙器具向"第三生计空间"的智能化转型。

当作同期深耕于传感与光学本事限度的供应商，除了前文所提到的翻新决议外，通过丰富的车规级传感决议过甚与光学本事的和会，艾迈斯欧司朗也在鼓励感知升级，普及车辆的安全性与交互体验。

比如，艾迈斯欧司朗的 Icarus 提供 3D 结构光决议，其高辩认率深度图（在 45-70cm 范围内，深度精度

再比如，其电容传感场地盘离手监测（HOD）不受环境湿度影响，可普及危境操作预警才略；其车载昂首骄气光机，通过中枢部件图像生成单位 AR-HUD PGU 以及 TI DLP3030-Q1 DMD 芯片组，具备高电光效力、广色域、颜色丰富的视觉信息。该光机视场角度达 15 × 4 度，虚像距离为 10 米，辩认率高达 864 × 480，大致了了投射要津驾驶信息至驾驶员视线前线，显赫普及智能驾驶的安全性与交互体验。

另外，艾迈斯欧司朗在汽车 HMI（即智能名义）正在更动中控台、车顶功令台或车门的交互样式。其使用 TMF882X 多分区 dToF 感应本事的智能名义 RGBi 氛围灯，达成手势功令，为智能名义功令防误操作场景提供高效处理决议。

此外，其白光 LED 和彩色光 LED 处理决议可在光照条款不弥漫的情况下增强车载昂首骄气（HuD），保合手高亮度和提供平素的颜色弘扬范围，从而达成更好的驾驶体验。

面临驾驶补助系统和自动驾驶的翻新式外饰传感，艾迈斯欧司朗的 905 纳米激光器通过改进性相识波长本事，将温度漂移降至 20nm（-40 ℃至 +105 ℃），显赫普及测距精度与信噪比，同期支合手 28,000rpm 高速电机期骗，动态角度舛讹赔偿＜1.9 μ s，为自动驾驶系统提供高可靠性基石。

这些智能且精确的传感本事与处理决议不仅闲隙用户舒功令的有关需求，同期保险谈路安全并普及驾驶体验，从而普及迁徙出行的安全性和自主性。

盖世小结：汽车照明系统的智能化升级，正当年所未有的速率重塑出行体验。跟着光学与传感本事的深度和会，将来汽车照明将进一步冲突范畴竞猜大厅，成为相连东谈主、车与环境的机灵纽带，在普及行车安全的同期，也为品牌各异化和个性化体验开辟更多可能。这一限度的合手续越过，预示着智能出行期间的更多冲突与惊喜。

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