3 月 29 日，在中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）上，理念念汽车董事长李念念详备先容了其发达开源的智能汽车操作系统"理念念星环 OS "。

据悉，这套历时五年打造的操作系统，包含智能车控、智能驾驶及通讯中间件三大中枢模块，象征着中国智能汽车产业初次兑现全栈操作系统时间解围，有望重构天下汽车软件生态形式。

李念念，图片开始：中国电动汽车百东说念主会

在时间架构层面，星环 OS 通过软硬解耦缠绵兑现"三脑协同"创新范式。智能车控模块将传统漫步的车辆厌世功能集成于单一厌世器，使空调、吊挂等系统反映速率支持 40%，整车线束老本着落 23%；智能驾驶模块选拔造谣化时间兑现算力动态分拨，单颗英伟达 Orin 芯片可同期经管自动驾驶、蹙迫制动、停车影像等多项任务，相较传统决议算力应用率支持至 92%；通讯中间件构建起全域及时传输收集，信号传输延伸压缩至 0.8 毫秒，较行业通用次序责难 85%。

李念念绝顶强调，该系统的芯片适配周期仅需 4 周，较 AutoSar 决议神圣 5 个月设备时间，地平线征途、英飞凌 TC3xx 等国表里主流芯片均可无缝兼容。

老本厌世成为开源政策的中枢竞争力。通过传感器复用和算力分享机制，理念念汽车在 2024 年告捷削减超 30 亿元 BOM 老本，整车电子电气架构复杂度责难 62%。李念念现场演示的 AEB 蹙迫制动案例线路，星环 OS 将系统反映时间镌汰至 80 毫秒，使高速工况下制动距离减少 7 米。

这种时间突破获胜革新为市集上风——企业客岁 OTA 更新频率达行业均值的 4.3 倍，用户功能需求反映周期从 45 天压缩至 9 天。

开源策略的灵通性激刊行业高度热心。理念念汽车应允不捏有效户数据主权，设备者可解放接入安卓、鸿蒙等级三方生态。企业同步灵通器具链和仿真测试平台，包含 12 万组标定数据和 87 个典型场景模子。这种"共建分享"模式已诱骗 42 家芯片厂商、16 家 Tier1 供应商加入生态定约，瞻望 2026 年造成掩盖 90% 国产芯片的适配智商。

为何将中枢时间开源？

李念念暗意，"智能汽车竞争已进入软件界说硬件的深水区，阻塞系统势必导致重迭造轮子。咱们开源的是地基，但愿行业共同建树摩天大楼。"

AutoSar 阵营的把持神气或将因此壅塞甲级职业联赛竞猜，数据线路，选拔星环 OS 可使智能驾驶系统设备老本责难 58%，这对年研发进入超 200 亿元的中国汽车产业具有政策意旨。跟着首批开源代码将于 4 月底登陆 GitHub，这场由理念念汽车掀翻的操作系统创新，正将中国智能汽车推向中枢时间自主化的新高度。