易车讯 小米集团公关部总司理王化在微博上共享了小米15 Ultra手机记录SU7 Ultra登顶上赛环球最速四门量产车全过程的视频。在该微博指摘区，有效户说起小米SU7汽车“被列入风险车型”的作假信息，王化回话称：“东说念主家主动送东说念主头给法务加功绩，得支持。”
此前，小米汽车已发布声明，判辨外交平台崇高传的小米汽车干系流言，强调不存在所谓“断轴”情况，并公布了事件详备信息。
2月9日，小米汽车发布声明，针对外交平台崇高传的小米汽车干系流言，咱们提防判辨，经查齐全不存在所谓“断轴”情况，并将咱们了解的信息同步如下:
事发技艺25年1月30日10点56分，涉事车辆在淮安盱眙一乡村公路上，驾驶员以约70km/h的车速高速过路面(该路段吊挂提示20km/h限速的标志)。 行至某一破裂/坑洼路面，因前述不当驾驶活动，车身部位冲击凹坑角落，导致车辆右后侧轮胎、轮毂、悬架等部位在冲击后受损。
当日11点19分，用户线上响应发滋事故，在用户授权下，400客服为其代报保障、安排了拖车挽救职业。保障勘察员抵达现场，字据现场情况和保司干系经由建议让驾驶员作念乙醇检测，但驾驶员拒却调解，而未能作念检测。最终车主痛快拆除向保障索赔自行承担本次事故沿途亏损用度，现场与保障公司缔结《拆除补偿声明》并记录留档。
2月6日，门店和工程团队去旧事故现场实地检察，再聚积车辆受损部位的思绪，猜想用户车辆在该路况下严重超速行驶，同期车辆受到路坑角落冲击下，轮胎极端受力后爆胎，尔后冲击力平直传递到轮圈、摆臂上，导致摆臂受力过载后断裂，并非个别讹传断轴。
最终，车辆右后悬架损坏，空气弹簧滑出，车辆延续滑行，摆臂以及减振器等受到磨损。车辆检测后果为事故的外力受损，非居品性量问题。
事故发生之后，咱们在握续同用户积极的疏通，包括疏通保司提供基础的保障理赔，我司也对车辆维修建议了合理的修理决议，干系决议未能赢得用户的招供。
