新石器无东说念主车近日完成超6亿好意思元D轮融资甲级职业联赛，创下国内自动驾驶鸿沟单轮融资最高记载。这家民众首家兑现万台L4级无东说念主车托付的企业，正以“本事+场景”双轮驱动，开启聪惠物流新纪元。
当本钱的遴荐与本事的冲破在澌灭时点交织，时常意味着一个行业的质变时辰依然到来。
2025年下半年，无东说念主配送赛说念接连传来重磅讯息：9越23日，新石器无东说念主车完成了第10000台车的托付；10月23日取得卓绝6亿好意思元的D轮融资，创下国内自动驾驶鸿沟单轮融资最高记载。
无东说念主配送正在从“可选项”酿成“必选项”，这场变革的速率，可能比通盘东说念主料思的王人要快。
本钱的遴荐为什么是当今？
本钱阛阓的感觉向来强横。2025年以来，无东说念主配送赛说念大额融资频现，而新石器这次取得的超6亿好意思元融资，更是将这一趋势推向激越。
本轮融资气势号称豪华，由阿联酋Stone Venture领投，多家闻名投资机构跟投。值得防卫的是，这已是新石器本年内的第二轮融资。
在本钱阛阓看来，新石器的独到价值在于其兑现了“本事冲破”与“买卖落地”的双重考证。
当一家企业既能措置本事贫寒，又能找到买卖场景，它的价值就会爆发。
支抓这一判断的，是新石器令东说念主瞩操办阛阓推崇：累计出货量行业占比高达60%+，单月新增出货量行业占比高达70%+，单月销售额占行业80%+。迄今限度，新石器服务货主依然超30万个，涵盖从KA到小B的全类型客户。这些数字背后，是无东说念主配送从见地走向本质的活泼写真。
双线作战从快递到多元场景的进步
新石器的崛起之路，是一部典型的“从痛点启程”的变嫌史。
2018年建造之初，团队强横地收拢了快递行业“终末五公里”的配送痛点——这部分红本占举座配送成本的60%，且依赖多半访佛性东说念主力就业。
通过无东说念主车为快递物流提供从仓库到网点、从网点到驿站的接驳运载，新石器创举了“东说念主机协同”的新花样。以新石器无东说念主车X3为例，其单车单日配送量可达2000票，单票成本缩小50%以上。更为变嫌的是“无东说念主物流车+笼箱”面目，兑现了“秒级装卸”的冲破。亦庄试点数据深入，该决策使装卸恶果栽种6倍，配送成本再降50%。
这些变嫌让新石器在快递鸿沟取得了压倒性上风，成为行业独逐一家兑现通盘头部快递集团全诡秘的无东说念主车供应商。
但新石器的贪图不啻于此。2025年以来，公司大举进击即时配送、生鲜医药、商超快消等新场景。刻下，新石器在快递与非快递场景的销量各占50%，展望来岁新场景将兑现反超。
“无东说念主车的价值，在于它能随处随时变身。”余恩源说，“今天是配送车，来日可能是转移便利店，后天概况是救急服务点。”
无图本事开启新纪元
在晓示融资的同期，新石器深入了一项关节本事冲破：其L4级无图自动驾驶本事决策已运行买卖化托付，成为业内首家兑现无图决策商用的企业。
这一冲破的兴味安在？传统的高精舆图决策存在成本高、更新慢的痛点，而无图本事让无东说念主车开脱了对高精舆图的依赖。
新石器的无图大模子本事决策，通过Neolix-VA视觉手脚大模子和无图全域智能转化系统，让无东说念主车能够仅凭高清录像头和导航舆图，就能交融复杂交通场景并作念出实时反映。这衰败于让无东说念主车从“靠导航步碾儿”进化到“凭感觉步碾儿”。无图本事的商用，不仅爽气了90%以上的舆图关联开支，更措置了高精舆图的跨国禀赋获取贫寒，为聪惠物流的民众化扫清了拦阻。
中国决策的出海之路
新石器的民众化计策正在加快推动。刻下，其无东说念主车已插足民众15个国度，近期更是在日本、韩国等阛阓取得冲破性进展。
2025年9月，新石器受邀加入日本最大的自动驾驶本事定约“Autoware”；7月，与韩国仁川市政府签署计策互助合同，兑现韩国历史上初度引入无东说念主配送车。
非常值得随和的是，新石器与阿联酋K2集团旗下的AutoGo互助，取得阿联酋首张无东说念主配送车辆执照，将打造中国之外的民众第二个国度级RoboVan土产货化部署体系。
新石器的出海旅途颇具性格——不是简便的产物出口，而是“本事输出+土产货化运营”的举座措置决策。
无东说念主车是中国智能制造出海的绝佳载体，诸如新石器这么的公司，既有算法鸠合，又有供应链上风，还有经由复杂场景考证的落地警戒。
跟着新一轮融资到位，新石器将在本事研发和阛阓拓展上双重加码。但更遑急的是，这笔创记载的融资向通盘这个词行业传递了一个明服气号：无东说念主配送的限制化商用时期依然到来。
在这个数万亿限制的城配阛阓中，一场由本事驱动的变革正在加快。无东说念主车不再仅仅物流器具，而是正在成为聪惠城市的新形基础措施。咱们以致不错思象，将来的城市街说念上，无东说念主车将像今天的快递员相似常见，但不同的是它们永不疲困，永远精确，况且能握住学习进化。
这场变革才刚刚运行甲级职业联赛，而它的止境，将是通盘这个词物流生态的重构与重生。