发布日期：2026-03-04 10:11    点击次数：89

2月26日晚，针对近日领克Z20在夜间高速行驶经由中因语音领导识别造作（语音误操作），导致车辆大灯被不测关闭并激发事故一事，领克汽车销售有限公司副总司理穆军在酬酢平台上公开回答：“昨晚发生沿途领克Z20车辆行驶中文音误操作限制关闭大灯的情况，今天咱们第一时间完成了语音限制优化决策，现已通过云霄推送更新，后续在行驶景象下只可通过手动限制大灯关闭。”

据有关报谈，近日别称男人驾驶领克Z20在高速上夜间行驶时，尝试通过语音领导关闭车内阅读灯，但车机并未准确识别领导，反而将包括车头大灯在内的扫数灯光全部关闭，最终车辆失控撞上高速护栏，所幸未变成东谈主员伤一火，具体财产失掉暂未线路。有视频骄傲，车主曾屡次呼叫车机重开灯光但被回复“暂时还不会哟”。

语音识别误关大灯，折射智能汽车安全策划隐患

这场事件的由头看似是语音识别出错，实则反应了智能座舱与行车有关中枢功能的策划颓势。

起始是语音识别将“关闭阅读灯”误判为“关闭扫数灯光”，在莫得经过二次证明的情况下就实施了夜间高速行驶关灯的危机领导；此后续视频中不错看出，“关闭扫数灯光”的语音领导疏漏关闭大灯，语音领导却不成单独限制开关大灯，证明存在策划逻辑颓势；最关节的是，语音系统疏漏限制大灯开关，这个权限在策划领先并未加以纵容，才会出现语音交互功能的隐患，何况在出现问题后，物理按键的操作冗余不及——即在扫数灯光也曾关闭但车辆仍在行驶的情况下，驾驶者无法快速手动开灯。

一次事故，骄傲了多重风险，语音识别舛误、中枢功能权限策划、二次证明机制阑珊、物理安全冗余不及，等等。需要提神的是，这是现时行业发展的大宗性问题，新技巧新址品速即迭代让汽车座舱发生的变化越来越快，一些新功能不错OTA速即“上车”，这对企业技巧老到度、研发检测机制与居品质命周期的职守界定齐有了新的条件。

本年2月，工业和信息化部装备工业一司发布《汽车主宰件、率领器及信号安装的象征》强制性国度设施篡改征求见地稿，拟对汽车实体主宰件作出明确的强制性条件，冷漠转向信号灯开启/关闭、车窗升降、组合驾驶援手系统激活等应装备实体主宰件，确保行车经由中关节主宰件可达、可用、基本可盲操，使驾驶员无需过分依赖视觉即可感知主宰件的触发遵守，裁减骄傲屏操作带来的提神力散布风险。同期，对屏幕内象征呈现的位置、方位的层级、共用空间和援手信息进一步模范化，加强对汽车居品的贬责。

也即是说，新设施下，智能座舱将进一步有设施可依可检，而实体主宰件更是汽车不可或缺的基本设立。此前，有关部门还就《智能网联汽车自动驾驶系统安全条件》等多项强制性国度设施公开征求见地，系统鼓吹汽车安全设施体系升级。

安全设施不仅是行业技巧性能的体现，更是产业发展和公众信任的中枢基础。现时智能网联汽车产业高速发展，正处于栽种技巧老到度、迈向范畴化发展的关节时间，协同鼓吹设施制定，有助于规矩刚性的安全鸿沟，为产业永恒健康发展奠定基础。

采写：南边+记者 魏泓泉

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